San Marcos15CrMoG tubi senza saldaturaSpecifiche di ispezione

Rimuovere tubi difettosi all'interno della lunghezza consentita.La piccola lunghezza della saldatura è mm; La materia prima non deve superare mm dopo la macinazione per filo di saldatura.San Marcos,Spirali tubi di acciaio saldati ad arco sommersi per il trasporto generale di fluidi a bassa pressione (SY / t- è un tubo di acciaio saldato ad arco sommerso per il trasporto di liquidi a bassa pressione generale, come acqua, gas, aria e vapore, che è fatto di nastro di acciaio laminato a caldo come bobina di nastro bianco, spesso calda formazione a spirale e doppia parte attiva saldatura ad arco sommerso saldatura a singolo lato.Per la scelta del fascio I nella progettazione strutturale, il fascio I deve essere selezionato in base alle sue proprietà meccaniche, alle proprietà chimiche, alla saldabilità e alle dimensioni strutturali.Guiren City,I difetti possono essere rimossi mediante macinazione con ruota di sabbia, ma lo spessore restante della parete deve essere all'interno della norma consentita.Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta,San Marcos15CrMoG fabbrica di tubi senza saldatura, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati.Freddo

Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.D'altra parte, quando la struttura dell'acciaio cambia durante il trattamento termico, vale a dire, l'austenite si trasforma in martensite, l'aumento del volume specifico sarà accompagnato dall'espansione del volume del pezzo, e ogni parte del pezzo di lavorazione subirà una trasformazione successiva, con conseguente incoerente crescita del volume e stress strutturale. A causa del cambiamento dello stress tissutale, lo stress di trazione sulla superficie e lo stress compressivo nel cuore sono proprio di fronte allo stress termico. La grandezza dello stress della microstruttura è legata alla velocità di raffreddamento, il momento di inerzia dei due alberi principali sulla sezione è molto diverso, che limita la sua gamma di applicazione. I-travel deve essere selezionato in base ai requisiti dei disegni di progettazione. Nella progettazione strutturale, l'uso del fascio I dovrebbe essere ragionevolmente selezionato in funzione delle proprietà meccaniche delle proprietà chimiche,La laminazione a freddo di precisione di maniche cuscinetti di piccole e medie dimensioni con tubi in lega può migliorare notevolmente l'utilizzo del materiale, le prestazioni del cuscinetto e la vita di servizio. Questo documento introduce sistematicamente lo sviluppo di tubi di acciaio a cuscinetto a freddo di alta qualità e la sua applicazione a cuscinetto. La laminazione a freddo con precisione di maniche cuscinetti di piccole e medie dimensioni con tubi in acciaio cuscinetto può migliorare notevolmente l'utilizzazione del materiale, le prestazioni dei cuscinetti e la durata di servizio. Questo documento introduce sistematicamente la vita di servizio di cuscinetti a freddo di alta qualità.Introduzione di classificazioneSia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero, perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.

Introduzione alla conoscenza del prodotto dei tubi in lega:Strategia di imballaggio,Il tubo di lega è un tubo di acciaio a spirale senza saldatura,San Marcos15CrMo spesso tubo senza saldatura a parete, realizzato in bobina di acciaio a nastro laminato a caldo, spesso lavorato con estrusione calda e saldato da un processo automatico di saldatura a doppio filo ad arco. Il tubo di lega invia l'acciaio laminato a caldo al tubo saldato, e l'acciaio laminato a caldo viene estruso attraverso passaggi multipli. L'acciaio laminato a caldo viene arrotolato lentamente per produrre materiale anulare con fessura a bocca aperta. Regolare la quantità di riduzione del rotolo di estrusione per controllare il gap di saldatura a ~ mm e fare entrambi i lati del filo di saldatura.dimensioni e appiattimento dei tubi laminati a caldo con parete extra spessa portata galvanizzata o anche superare il livello di resistenza saldatura a freddo formato tubo zincato. Buone proprietà meccaniche complete saldabilità, e buona robustezza a bassa temperatura.Padre. le due superfici della flangia sono parallele l'una all'altra lavorabilità fredda e calda e resistenza alla corrosione, il processo e l'installazione.San Marcos,Poiché tutte le parti del fascio I sono disposte ad angolo retto, il fascio I ha i vantaggi di una forte resistenza alla curvatura, di una semplice costruzione, di un risparmio di costi e di un leggero peso strutturale in tutte le direzioni ed è stato ampiamente utilizzato. I lati interni ed esterni della flangia del fascio I sono paralleli o vicini a paralleli, e la fine della flangia è ad un angolo giusto, quindi è denominato parallel flangia I-trave. Lo spessore del fascio I è più piccolo di quello del normale fascio I con la stessa altezza di ragnatela, e la larghezza della flangia è più grande di quella del normale fascio I con la stessa altezza di ragnatela, quindi è anche chiamato wide edge I-beam.Sistema di scorrimento diretto. Il sistema di scorrimento diretto si riferisce al sistema di scorrimento in cui le due gambe aperte del passo del fascio I sono sullo stesso lato dell'asse di rotolamento contemporaneamente, e la vita è parallela all'asse di rotolamento.Riscaldamento di tubi di superficie, economizzatori, surriscaldatori, riscaldatori, tubi per l'industria petrolchimica, ecc. per caldaie ad alta pressione (la pressione di lavoro è generalmente superiore ad MPa e la temperatura di lavoro è tra ℃ ~ ℃]